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TOYOTAはクラウン(クロスオーバー/スポーツ/セダン)を一部改良し、クラウン(クロスオーバー)を9月3日に発売するとともに、クラウン(スポーツ/セダン)は9月21日に発売します。なお、クラウン(エステート)は2026年末を予定しています。
【主なポイント】
お客様のニーズにお応えし各グレードの特性をさらに強化。個性が際立つ商品力と魅力を向上
▽電動車の走りを体現したPHEVに新規グレード追加
- PHEVをより多くのお客様にご体感いただくべく、お求めやすいグレードを新設定(SPORT Z)
・2.5Lプラグインハイブリッドシステム(システム最高出力225kW/306PS)
・大型ブレーキディスク(前後18インチ)
▽フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
- 第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上(SPORT Z/HEV、SPORT G)
・システム最高出力(172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率 (21.3km/L→22.4km/L)(WLTCモード・SPORT G)
- 走りを意識した専用装備
・パドルシフト(標準装備)
・ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング(SPORT RS標準装備)
▽クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
- 理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上。走行性能と音質を両立し、クリアで臨場感のあるサウンドがドライビング体験をより豊かなものに
・トヨタプレミアムサウンドシステム(10スピーカー/8chオーディオアンプ)(SPORT RS、SPORT Z標準装備)
▽新ボディカラーの設定やその他の商品強化
- 存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
- サイドデカールオプション設定拡大(全車にメーカーオプション(バイトーンに装着可能))
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TOYOTAはクラウン(クロスオーバー/スポーツ/セダン)を一部改良し、クラウン(クロスオーバー)を9月3日に発売するとともに、クラウン(スポーツ/セダン)は9月21日に発売します。なお、クラウン(エステート)は2026年末を予定しています。
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こころ弾む今を。
エモーショナルなデザインも、あらゆる人を笑顔にする走りも。
すべては、心を弾ませるために生まれたもの。
どんな道を走ろう。
どんな時を過ごそう。
このクラウンと、あなたらしい喜びを。
すべては、心を弾ませるために生まれたもの。
どんな道を走ろう。
どんな時を過ごそう。
このクラウンと、あなたらしい喜びを。
特長
デザイン
後ろ姿から始まったデザイン。
大きく張り出した艶やかなリヤフェンダー。目を引く美しさと、走りのよさを感じさせるこの形こそ、クラウン スポーツのデザインの象徴。
室内空間
高まる、ドライビングへの期待。
ドアを開けた瞬間から走りへの気持ちが加速する。目にうつるもの、手で触れるもの。
そのすべてを、駆け出そうとするあなたのために。
そのすべてを、駆け出そうとするあなたのために。
走行性能
上質でありながら俊敏な走り。
走りの楽しさを、あらゆる人へ。多様なシーンで誰もが満足できる、懐の深い「楽しさ」をめざして。
安全性能
数々の安全機能を標準装備。
トヨタ チームメイトやToyota Safety Senseなど、さまざまなシーンを支援する先進の安全機能を標準装備しています。
コネクティッド
クルマとつながる快適を。
運転中はもちろん、車外にいるときでも。クルマと情報をつなぐコネクティッドがあれば、快適・安心・スマートな移動が日常になる。
ボディーカラー
■写真はSPORT Z(2.5Lハイブリッド車)。
■燃料消費率や充電電力使用時走行距離、交流電力量消費率および電力消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて大きく異なります。とくに1日当たりの走行距離、バッテリーの充電状態、エアコン使用による影響を大きく受けます。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'26年9月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーや内装色の見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'26年9月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーや内装色の見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。


